Costa ha iniziato la sua carriera in F1 nel 1988 come capo progettista presso la Minardi, dove è poi diventato direttore tecnico. Nel 1995 è passato in Ferrari, dove ha ricoperto ruoli chiave — dal responsabile del telaio al direttore tecnico — contribuendo a numerosi titoli mondiali. 

Nel 2011 si è unito al team Mercedes, diventando direttore dell’ingegneria e guidando lo sviluppo delle monoposto vincenti nell’era ibrida.Dopo aver lasciato Mercedes, nel 2020 è diventato Direttore Tecnico (CTO) di Dallara, storica casa costruttrice italiana.

Costa è stato inserito nella F1 Hall of Fame, riconoscendo il suo enorme impatto tecnico: ha contribuito a numerosi titoli costruttori e piloti durante la sua carriera.

È stato due volte campione europeo di kart nella categoria OK nel 2020 e 2021^[2]. In monoposto ha vinto la Formula 4 ADAC, la Formula 4 italiana e i FIA Motorsport Games nella categoria Formula 4 nel 2022^[3][4], la Formula Regional Middle East e la Formula Regional Europea nel 2023^[5][6].

Andrea Kimi Antonelli alla sua terza gara dall’esordio in F1 nel Gran Premio del Giappone del 2025 ha segnato subito due record all’età di 18 anni 7 mesi e 11 giorni: quello di Pilota più giovane a segnare un giro veloce e Pilota più giovane ad aver condotto un Gran Premio. Al Gran Premio di Miami 2025, nelle qualifiche sprint ottiene la prima posizione, la pole position per la sprint race, risultando ancora una volta il più giovane pilota della storia ad ottenere una pole position in qualsiasi format.

È stato due volte campione europeo di kart nella categoria OK nel 2020 e 2021^[2]. In monoposto ha vinto la Formula 4 ADAC, la Formula 4 italiana e i FIA Motorsport Games nella categoria Formula 4 nel 2022^[3][4], la Formula Regional Middle East e la Formula Regional Europea nel 2023^[5][6].

Andrea Kimi Antonelli alla sua terza gara dall’esordio in F1 nel Gran Premio del Giappone del 2025 ha segnato subito due record all’età di 18 anni 7 mesi e 11 giorni: quello di Pilota più giovane a segnare un giro veloce e Pilota più giovane ad aver condotto un Gran Premio. Al Gran Premio di Miami 2025, nelle qualifiche sprint ottiene la prima posizione, la pole position per la sprint race, risultando ancora una volta il più giovane pilota della storia ad ottenere una pole position in qualsiasi format.

È stato due volte campione europeo di kart nella categoria OK nel 2020 e 2021^[2]. In monoposto ha vinto la Formula 4 ADAC, la Formula 4 italiana e i FIA Motorsport Games nella categoria Formula 4 nel 2022^[3][4], la Formula Regional Middle East e la Formula Regional Europea nel 2023^[5][6].

Andrea Kimi Antonelli alla sua terza gara dall’esordio in F1 nel Gran Premio del Giappone del 2025 ha segnato subito due record all’età di 18 anni 7 mesi e 11 giorni: quello di Pilota più giovane a segnare un giro veloce e Pilota più giovane ad aver condotto un Gran Premio. Al Gran Premio di Miami 2025, nelle qualifiche sprint ottiene la prima posizione, la pole position per la sprint race, risultando ancora una volta il più giovane pilota della storia ad ottenere una pole position in qualsiasi format.

Sicuramente è un sistema molto, molto innovativo perché fonde nella stessa vettura il meglio della tecnologia plug in. Il meglio dell'ibrido è il miglior mezzo dell'elettrico, ovvero come di fatto abbiamo un motore termico che può fungere sia da trazione che da ricarica delle batterie stesse. Due motori elettrici uno a supporto delle batterie e uno di trazione e la spina.

Il tutto coadiuvato da una batteria da 18 chilowattora. Insomma, per spiegarlo in termini molto semplici, un pieno di benzina, una batteria carica da 18 chilowatt 1200 km di autonomia è sicuramente un traguardo molto molto interessante per delle soluzioni che fino adesso sul mercato invece ci sono. Hanno generato un panico da ricarica, un'ansia da ricarica su percorrenze con costi di esercizio abbastanza elevati.

abbiamo fin da subito predisposto una rete capillare di distribuzione dei pezzi di ricambio che sono disponibili nelle nostre officine in meno di 24 ore dalla segnalazione del cliente fino a un massimo di 48 per le isole e tutti stoccati in un magazzino nel milanese, quindi assolutamente attivi al 100% col cliente al centro.

Voi approfondire sulle novità dal mondo del motorsport e dell'automotive? Trovi tutte le notizie di Paolo Ciccarone su RMCmotori.com: Racing Mobilità e curiosità dal mondo dei motori.

Kia ha l'obiettivo di democratizzare, diciamo, le macchine elettriche ed è per questo motivo che abbiamo lanciato questi due modelli. Uno, la IV4, che è un modello che va ad aggiungersi alla vasta gamma di SUV e crossover che sono disponibili oggi sul mercato proprio per offrire una posizione di guida più bassa e una dinamica di guida migliorata. Dall'altro lato abbiamo invece EV2, che è un auto più urbana, con dimensioni più contenute, attorno ai 4 metri, e che va a posizionarsi in un segmento chiave, specialmente per l'Italia, proprio perché è una macchina che potrebbe diventare importante per i customer, i clienti che decidono di usarla quotidianamente nel traffico cittadino, ovviamente a mobilità zero.

Ovviamente come diceva correttamente la EV2 è ancora un concept, la vedremo solo nel 2026, quindi stiamo ancora lavorando per migliorare e per finalizzare tutte le caratteristiche. Quello che vedete voi oggi è solamente uno studio, ovviamente chia ha un'esperienza nella produzione e nello sviluppo di veicoli elettrici molto avanzato e l'obiettivo è quello di massimizzare la performance elettrica anche su una macchina da città come lo sarà la EV2.

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Una delle caratteristiche proprio principali di Kia è quella di poter offrire una soluzione di mobilità adatta a tutte quelle che sono le esigenze. Proprio dalle motorizzazioni più tradizionali agli ibridi fino al GPL e poi ovviamente tutta quella che è la mobilità elettrica suddivisa su più segmenti, perché è una gamma che di anno in anno si sta sempre di più espandendo.

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